Mas como é que os tubarões em miniatura se escondem nos automóveis Opel? Numa tarde de domingo em 2004, o designer Dietmar Finger estava em casa a trabalhar num esboço para um novo Corsa. Ele estava a desenhar um simples painel do porta-luvas que é na sua maioria invisível porque está escondido pela porta fechada do passageiro. No entanto, quando o porta-luvas é aberto, este painel deve assegurar estabilidade, o que consegue através de reforços integrados na superfície plástica. Finger estava a desenhar esses reforços quando o seu filho olhou para o esboço e disse: “Porque não desenhas simplesmente um tubarão?” “Por que não?” pensou o designer, dando a esses reforços a sua forma característica!O Diretor de Design do Corsa na altura, Niels Loeb, ficou imediatamente convencido pela ideia. O tubarão no porta-luvas entrou em produção em série e a “Opel Shark Story” começou. Depois surgiu o Zafira, onde Karim Giordimaina, então responsável pelo design de interiores, escondeu três tubarões no habitáculo do monovolume compacto. Seguiram-se mais, primeiro no Opel ADAM, depois o Astra e outros modelos como o Crossland e o SUV topo de gama Grandland.Entretanto, cada Diretor de Design de interiores colocou um ou dois tubarões dentro de um novo modelo Opel. A localização exata permanece sempre secreta, mesmo da Direção de topo de Design. O peixe fica, portanto, escondido até ao lançamento, o que torna interessante a sua procura pelos amantes do tubarão, tanto dentro como fora da empresa.O culto do tubarão está programado para continuar com os futuros modelosOpel. Onde estarão exatamente escondidos no automóvel permanece um mistério, mas os clientes já podem ansiar por se divertirem à sua procura.